マツダが中国向けに開発した流麗な新型電動車！ 「MAZDA EZ-6」と「MAZDA 創 ARATA」を北京モーターショーで初公開
「MAZDA EZ-6」は2024年中に発売予定
北京モーターショー2024において、マツダが出資する現地法人「長安マツダ汽車有限公司」が、新型電動車「MAZDA EZ-6」、新型電動車のコンセプトモデル「MAZDA 創 ARATA」を初公開した。
「MAZDA EZ-6」は、マツダと合弁事業のパートナーである重慶長安汽車股份有限公司の協力のもと、長安マツダが開発・製造を行う新型電動車の第1弾。電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）の2種類をラインアップし、2024年中に中国で発売予定だ。
デザインテーマ「Authentic Modern」にもとづき、魂動デザイン特有の生命感やエレガンスを表現しながら、電動化時代に相応しいスタイリングに注力。シンプルで伸びやかなクーペフォルムを通じて、新しさもありながらクルマが本来持つ魅力を表現。
ドライバーの意図に対してクルマがリニアに反応するようブレーキやステアリングをチューニングし、マツダらしい”人馬一体”を感じさせるダイナミック性能を実現したという。
50:50の前後重量配分（BEV）、フロントはストラット式、リヤはマルチリンク式のサスペンション、高速走行時の安定性を向上させる電動リヤスポイラーを採用。
運転支援および事故被害の低減を図るインテリジェントドライブ機能、車外からでも音声操作が可能なインテリジェントパーキング機能、音声、タッチ、ジェスチャーと、さまざまな方法での操作が可能なスマートキャビンなど、安全・利便性を高める機能も充実している。
BEVモデルは約600km、PHEVモデルは1回の給油で1000km以上の航続距離を想定。
2025年中の販売を目指す「MAZDA 創 ARATA」
「MAZDA 創 ARATA」は、先進的なものを好む中国の顧客に向けた提案だ。新型電動車の第2弾として2025年中に量産化して、中国市場に導入予定。
デザインテーマは、”SOULFUL + FUTURISTIC x MODERN”。新エネルギー車による新しい生活様式をイメージさせるような未来的でモダンな造形を、マツダデザインが追い求める”動くことへの感動”や魂動デザイン特有の生命感を融合させながら具現化した。
サイドビューは分厚いドア断面と4つのタイヤにしっかりとトラクションがかかる立体構成とし、魂動デザインらしい力強いダイナミックな造形を表現。また、ふたつのウイングが重なった”クロスウイング”のリヤコンビランプの採用により、新しいマツダブランドを訴求している。
ボンネット先端部、フロントバンパー両端、Dピラー内側などに空気の通り道を設定。空力特性の向上とともに、近未来的なスタイリングを提案。
マツダの代表取締役社長兼CEOの毛籠勝弘さんは、「このたび、マツダと長安汽車の力を集結させた新型電動車をお披露目できたことを、大変うれしく思います。MAZDA EZ-6は、マツダの強みと長安汽車の電動技術を融合させた最新の電動車です。今後もマツダは、先進的なクルマを嗜好する中国のお客さまのご要望に応えるマツダらしい商品の導入により、中国ビジネスを反転攻勢するべく、長安汽車とともに取り組んで参ります」と述べた。
こんな記事も読まれています
おすすめのサービス
全国で人気の中古車一覧
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
おすすめのニュース
-
-
バイクのニュース1
-
AUTOCAR JAPAN0
-
Auto Messe Web0
-
AUTOSPORT web1
-
AUTOSPORT web0
-
AUTOSPORT web0
-
-
バイクのニュース5
-
愛車管理はマイカーページで！
登録してお得なクーポンを獲得しよう
おすすめのニュース
-
motorsport.com 日本版0
-
-
バイクのニュース0
-
-
-
カー・アンド・ドライバー0
-
-
-
motorsport.com 日本版0
-
WEB CARTOP1
-
Merkmal2
-
-
くるまのニュース1
-
バイクのニュース0
-
Webモーターマガジン1
-
-
カー・アンド・ドライバー3
-
-
AUTOSPORT web10
-
-
-
月刊自家用車WEB3
-
webオートバイ1
-
AUTOSPORT web0
-
-
月刊自家用車WEB5
-
-
ベストカーWeb18
-
ベストカーWeb0
-
みんなのコメント
一方、BEVユーザーは大半が個人年収800万以上、複数台所有だそうです。世帯年収は更に！です。
そう、貧富の差なんです。EV批判派はEVユーザーが羨ましいんですよ。ほんとは新しモノが好きな癖に。
iPhoneの新型は徹夜して並べばEVアンチにも買えるかもしれません。しかしEVは違う。自宅に充電設備も必要なんです。我々富裕層しか買えないんですね。
「嫌い嫌いも好きのうち」
関心があるからEVの記事にコメントするんですね。バレバレですが。
また、批判派は春夏秋冬、EV1台で生活を賄おうとするのです。バカですか？TPOに合わせて乗るクルマを変えるんですよ。複数台所有ですよ！アンチEVは仕事も遊びも同じ靴履いてんのか？ですよ。それと一緒。
アンチEVが生きてる間にEVに乗れるでしょうか？乗れりとよいですね。試乗だけならタダですが。